Producción: LUIS FERNANDEZ
Probamos el Mercedes-Benz EQB 350 del 2022, un SUV totalmente eléctrico, con capacidad para cinco pasajeros, siendo opcional la posibilidad de transportar siete ocupantes, capacidad que brinda mucha versatilidad, particularmente porque se trata de un vehículo eléctrico compacto.
La ofensiva de modelos eléctricos de Mercedes-Benz no solo avanza a buen ritmo, sino que acelera de forma tan radical como los propios modelos de Mercedes-EQ.
El Mercedes-Benz EQB es fabricado en la planta de Kecskemét en Hungria y se ofrece en dos modelos, el 300 4Matic de 225 caballos de fuerza y 288 lb-pie de torque y la versión 350 4Matic, el que manejamos, que desarrolla 228 caballos de fuerza y 384 lb-pie de torque.
En ambos modelos, tiene un paquete de baterías con 70.5 kWh, que utilizando un sistema de carga rápida, se llega al 80% en 32 minutos.
El manejo es muy suave, con un buen ángulo de giro, la suspensión absorbe muy bien las irregularidades del camino, ofrece una aceleración propia de un modelo eléctrico y con una frenada progresiva cuando se usa el sistema de recuperación de energía.
Va de 0-60 mph, en 6 segundos y ofrece una autonomía de 227 millas.
En cuanto al diseño exterior, su frente, lo distingue con una parrilla de panel negro Mercedes-EQ, con estrella central.
Ademas, una característica de los eléctricos de Mercedes Benz, observamos una franja de luz continua en la parte delantera y trasera. Es una tira de fibra óptica que conecta las luces diurnas a los faros LED, ofreciendo una excelente iluminación.
Otro detalle que aporta distinción son los diseños de las llantas, han sido creadas usando aleaciones ligeras. Son de 19 pulgadas y su dibujo bien puede ser en tono oro rosa o en color azul, que era el caso del SUV que conducimos. Más que llantas parecen obras de arte.
En el interior, la cabina del Mercedes-Benz EQB 350 2022 es moderna, lujosa y repleta de tecnología, manteniendo un estilo minimalista.
Las luces ambientales, tiene 64 opciones de color, le otorgan un interior calmo y sereno.
Los asientos son muy cómodos, hay memorias para tres posiciones en los ajustes de manejo, ideal si uno comparte el SUV y ofrece control dual de temperatura.
Para destacar la nueva generación de MBUX, el sistema multimedia de la marca. Con el comando “Hey Mercedes», el sistema utiliza el reconocimiento de voz para operar casi todo dentro de la cabina y específicamente para el EQB, el sistema puede planificar la ruta más rápida para usted y navegar hasta las paradas de carga e incluso puede reaccionar ante la congestión del tráfico.
Este MBUX se puede configurar de forma individual, cuenta con pantallas y gráficos brillantes, presentación personalizable, pantalla de visualización frontal a todo color y sistema de navegación con Realidad Aumentada.
La consola central se destaca por una pantalla dual de 10.25 pulgadas en la que el sistema de infoentretenimiento y el de navegación se combinan de forma práctica, creando un centro de control eficiente.
Todo, navegable a través de un menú intuitivo que bien puede manejarse de forma táctil, por medios más tradicionales, botones y perillas o desde el mousse ubicado entre los dos asientos en la primera fila.
A esto, se suma un panel de instrumentos digital de 10.25 pulgadas.
Por supuesto este SUV ofrece acceso y encendido sin llave. Es compatible con Apple CarPlay Android Auto, ofrece conectividad Bluetooth y tiene cuatro puertos USB-C más un adaptador para USB-A.
Entre los sistemas para potenciar la seguridad a bordo, el Mercedes-Benz EQB 350 2022 cuenta con sistema de alerta de tráfico en punto ciego, sistema de control crucero adaptativo, sistema de apoyo para mantenerse en el carril de manejo.
Ofrece, además, techo panorámico y rieles en el techo para ampliar la capacidad de carga.
Entre los paquetes de opciones disponibles se puede elegir entre Premium, Exclusive y Pinnacle.
El Mercedes-Benz EQB 350, elegante, lujoso… y eléctrico, un SUV que forma parte de la marca alemana y que se suma a la creciente tendencia de los vehículos que van dejando atrás el mundo de los combustibles fósiles.
Luis Fernandez