Kia planea vender 90.000 camionetas totalmente eléctricas al año en Norteamérica, a medida que el fabricante surcoreano diversifica su gama de productos para impulsar la disminución de la demanda de vehículos eléctricos.
La noticia de la camioneta eléctrica se dio a conocer el 9 de abril durante la presentación anual del Día del Inversor de Kia Corp., a cargo del director ejecutivo Ho Sun Song.
Sun Song rebajó el objetivo global de ventas de vehículos eléctricos de Kia a 1,26 millones para 2030, desde el objetivo anterior de 1,6 millones. La compañía prevé unas ventas mundiales totales de 4,19 millones para ese año.
La nueva previsión de volumen global también es inferior al objetivo anterior de Kia de 4,3 millones.
En 2024, las ventas globales de vehículos eléctricos de Kia aumentaron un 10 %, hasta 201.000 unidades. Las ventas totales crecieron un 0,1 %, hasta 3,09 millones.
La diversificación hacia vehículos comerciales ligeros y camiones totalmente eléctricos es un pilar clave de la estrategia de expansión de vehículos eléctricos del fabricante de automóviles, ya que busca impulsar las economías de escala y absorber mejor los costos de desarrollo.
Se está preparando una nueva línea de vehículos eléctricos para el transporte de personas y carga, denominada PBV (plataforma más allá del vehículo).
El lanzamiento comienza con la furgoneta PV5 de este año y continúa con una PV7 en 2027 y una PV9 en 2029. Kia pretende vender unos 250.000 PBV para 2030 como parte de su oferta de vehículos eléctricos.
En cuanto a vehículos de pasajeros, Kia ampliará su gama con los EV2, EV3, EV4 y EV5.
El director ejecutivo de Kia, Ho Sung Song, quien aparece aquí hablando en el Día del Inversor anual del fabricante surcoreano, afirmó que la compañía pretende vender 90.000 camionetas eléctricas en Norteamérica.
El director ejecutivo de Kia, Ho Sung Song, quien aparece aquí hablando en el Día del Inversor anual del fabricante surcoreano, afirmó que la compañía aspira a vender 90.000 camionetas eléctricas en Norteamérica.
La próxima camioneta se basará en una nueva plataforma de vehículos eléctricos diseñada para uso urbano y al aire libre, según Kia. La compañía aspira a unas ventas anuales a largo plazo de 90.000 vehículos. No especificó un plazo.
“El vehículo contará con el mejor espacio interior y de carga de su clase, un robusto sistema de remolque, capacidades todoterreno y funciones avanzadas de infoentretenimiento y seguridad”, declaró Kia en un comunicado de prensa.
Song presentó la camioneta el 3 de abril en el marco del Salón de la Movilidad de Seúl, afirmando que pronto anunciaría su lanzamiento en EE. UU. La definió como una camioneta mediana.
Tasman pone a prueba el interés por las camionetas Kia
Kia presentó su primera camioneta, la Tasman, el año pasado. La Tasman, de aspecto robusto, y la serie utilitaria PV5 fueron los protagonistas del stand de Kia en el salón de Seúl. Kia afirmó que quiere vender 80,000 camionetas Tasman al año a nivel mundial.
El mercado estadounidense de camionetas medianas, dominado durante mucho tiempo por la Toyota Tacoma, está cada vez más concurrido. Nuevas incorporaciones, como la Jeep Gladiator y una Ford Ranger más grande, se han sumado a la competencia.
Pero en el segmento de camionetas grandes, solo la Ford F-150 Lightning, la Chevrolet Silverado, la GMC Sierra, la Tesla Cybertruck y la Rivian R1T compiten en el segmento de las camionetas eléctricas.
Song explicó que una de las razones por las que Kia está lanzando una línea de vehículos comerciales ligeros y camionetas totalmente eléctricas es para anticiparse a un segmento de vehículos eléctricos comerciales que aún está en despegue.
Kia alimentó la especulación sobre una camioneta estadounidense el año pasado cuando presentó la Tasman como una camioneta mediana de carrocería sobre bastidor para mercados emergentes.
Con un estilo que recuerda vagamente a Mad Max, paneles modulares angulares y guardabarros, la Tasman apunta a mercados como Australia, África y Oriente Medio. Llegará al mercado surcoreano este año.
En los convulsos mercados emergentes, la Tasman se enfrentará a modelos de camionetas de la talla de Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Volkswagen Amarok y Ford Ranger.
Si bien una Tasman de combustible fósil parece descartada para Estados Unidos, su estilo moderno evoca la idea que los diseñadores de Kia podrían tener de las camionetas robustas.
Tiene un motor de cuatro cilindros en línea de 2.2 litros, disponible en gasolina o diésel, con una capacidad de remolque de hasta 3,500 kilogramos (7,716 libras).
Yuniet Blanco Salas
